Om min bil

Bakre dinetten som senare blev en bra arbetsplats

Jag var på jakt efter en billig husbil med möjlighet att kunna använda den på såväl på sommar som under vintern. En sk Plåtis var ett alternativ  jag tittade på men kändes alltför trånga. Slutligen fastnade jag för en Peugeot Cabby City 585 där alla mina önskeboxar var kryssade.

Bilen hade gått ca 20 000 mil vilket, enligt många, kan inses som inkörd och bör hålla maskinellt lika länge till.

Tre rum, kök och badrum

Mycket bättre än så här kan det knappast bli

Trots en längd på bara 5,85 m fanns allt som gör det möjligt att kunna bo längre tid i denna bil från 1990. Inköpspris: 90 000:-, ingen skatt (äldre än 30 år), helförsäkring på ca 5000:-/år. Dessutom ingen värdeminskning att tala om. Bilen hade ett vardagsrum, ett sovrum med förvaring, så småningom även ett arbetsrum där jag kunde ha dator och skrivare, ett fungerande kök med vatten, kylskåp och förvaring samt en toalett med dusch. Vad mer behöver man?

Att jag valde en bil med alkov var för att jag slipper bädda upp varje morgon, sängen alltid klar när man vill kunna sträcka ut sig. Dessutom energibesparande under den kalla årstiden eftersom det alltid är varmast högst upp och ger mer utrymme på ”bottenvåningen” där man tillbringar vaken tid mest.

70 km/h är trivselfart

Det börjar lite knackigt. Vid nittio km/h  kändes bilen ansträngd, sjuttio var bekväm trivselfart. Något problem med det bitvis halkiga underlaget fanns inte. Visserligen saknas alla moderna hjälpmedel, ABS, antispinn och antisladd. Men i gengäld är däcken smala och försedda med dubb. Det räcker långt. Enda finesserna i kupén är bilbälte, värmepaket och en kassettradio. Sittkomforten är god, hade det funnits armstöd vore den fulländad, nåja, snudd på. Lite mankemang med fyrans växel, som alltid, eftersom den rattmonterade växelspaken konkurrerar med höger knä om utrymmet.

Bäddbar dinett samt sovalkov

Tvålågig gasolspis med kylskåp under och diskho med rinnande vatten

Planlösningen består av en dinett mitt emot ingången. Köket är enkelt och funktionellt. Två gaslågor, köksfläkt, kyl stor nog för två personer och en ho. Mer behövs inte. Bristen på lådor till förvaring avslöjar kökets ålder.

Litet utrymme men med ståhöjd

Toaletten ligger längst bak på vänster sida. Hela utrymmet agerar dessutom som duschkabin med en hål genom golvet som avlopp. Toaletten är av typen manuell spolning med egen inbyggd tank för spolvatten. En bra lösning då ingen el fordras.

Den enda fasta bädden finns uppe i alkoven. Men dinetten är bäddbar vid behov. Den bakre blir offrade jag för att, i stället, ordna med ett bord och sittplats att fungera som kontor, den främre dinetten räcker gott som en extra sovmöjlighet till fullvuxna om man får oväntat besök.

Jämn värme

Värmesystemet är ett Alde, inte lika diskret som dagens, men driftsäkert och lätt att sköta. Att Cabby visste vad de gjorde när de installerade systemet visar den jämna värmen i bilen. Som mest skiljer det sex grader mellan varmaste och kallaste punkt i bilen – varmast i takhöjd inne på toa, kallast vid dinettens golv nära insteget i bilen. Kupén borde vara kallast, och är så förvisso (ett par grader högre än utomhus), men en skjutdörr hindrar kylan från att tränga in i bodelen.  I fem minusgrader klarar man  att hålla god värme i åtta dagar på en 11 kilos flaska. Det ger gott och väl två veckors frihet med fullt flaskbatteri. Det slår många moderna husbilar!

God lastvikt

Så värst mycket stuvutrymmen erbjuds inte. Lite överskåp och under sitsarna. Men inget rejält lastutrymme åtkomligt utifrån. Blir lite uppochnedvända världen mot dagens garagebilar, som ofta inte får lasta mer än 4-500 kilo. I den här bilen kan man teoretiskt lasta in 760 kilo! Men var? Alkoven rymmer en hel del efterom jag bara behöver ca 90 cm för att sova på. Här har jag ett antal plastbackar som är relativt enkla att nå och kunna ta ner vid behov.

I mitt tycke

Denna typ av pump hindrar tillbakaflöde

Detta är en fantastiskt kompetent vinterbil till ett överkomligt pris och jag kan bara konstatera att här hade jag ett fynd för mig som ville ha en åretruntbil.
Visst, ett och annat har passerat bäst före datum. Men boendekomforten är fortfarande god. Troligen behöver motorn en översyn. Inget allvarligt, men den kräver mycket choke vid kallstart och är lite svårstartad. Detta beroende på att bensin rinner tillbaks ner i tanken när motorn är avstängd under några dagar. Genom att installera en envägs boll så nära förgasaren som möjligt kan jag, före start, pumpa fram bensinen till förgasaren innan start. Detta löste problemet.